公路建成通車后,因承受車輪的磨損和沖擊,受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化,以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷,公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低。
近年來(lái),全國(guó)多地都不同程度發(fā)生道路路面塌陷。人們不禁要問(wèn),本該平坦安全的城市道路,路面塌陷為什么會(huì)發(fā)生?為何城市路面塌陷事件會(huì)如此頻繁地、大范圍地上演“步步驚心”?
甚至有網(wǎng)友調(diào)侃:“請(qǐng)珍惜你的朋友,說(shuō)不定走著走著,就沒(méi)了……”
那么——
如何有效預(yù)防路面塌陷的產(chǎn)生?
“從目前的技術(shù)手段來(lái)看,地面塌陷根本不是不治之癥。問(wèn)題是,是不是該治理的治理了,該避讓的避讓了,該監(jiān)控的監(jiān)控了?!庇袑<抑赋?,路面塌陷嚴(yán)重影響了人們的安全出行,建議政府責(zé)成地質(zhì)和市政等有關(guān)部門,在每年雨季到來(lái)之前,探測(cè)公路下面的巖土體是否依舊處于夯實(shí)狀態(tài),減少公路沿線地面塌陷的發(fā)生,防患于未然。
這些措施,尚屬治標(biāo)之策。
從技術(shù)層面可以通過(guò)雷達(dá)探測(cè)道路這一檢測(cè)手段對(duì)施工影響區(qū)域內(nèi)的道路沉降及管線變形進(jìn)行檢測(cè),可以一定程度掌握道路沉降及管線變形趨勢(shì),提前發(fā)出預(yù)警,避免道路塌陷發(fā)生。
中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司是公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)提供商,主要面向各級(jí)政府公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理企(事)業(yè)單位,以及從事公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)咨詢和養(yǎng)護(hù)施工的企業(yè)提供與公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備、信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務(wù)。負(fù)責(zé)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。2017年8月2日,中公高科在上海證券交易所主板上市,首次公開發(fā)行股票。
多年來(lái),中公高科/養(yǎng)護(hù)國(guó)家中心以全新的科學(xué)養(yǎng)護(hù)理念、專注的匠心精神,重點(diǎn)圍繞路況檢測(cè)、診斷分析決策、養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)、材料工藝應(yīng)用、公路資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)政策研究六大領(lǐng)域,開展關(guān)鍵技術(shù)、高端裝備、大型軟件的研究開發(fā)、工程化驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)化示范,以及養(yǎng)護(hù)管理及技術(shù)政策的深入研究,為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)、持久的技術(shù)支撐,助力養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
平臺(tái)優(yōu)勢(shì)
中公高科/養(yǎng)護(hù)國(guó)家中心擁有一支以沙慶林、潘玉利、MS SNAITH、邊莊力、常成利、程珊珊等眾多知名專家為學(xué)術(shù)帶頭人的團(tuán)隊(duì),碩博比例近45%。重點(diǎn)開展路況快速檢測(cè)、病害診斷分析、大修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、舊路升級(jí)改造等公路養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù),以及養(yǎng)護(hù)高端設(shè)備、大型養(yǎng)護(hù)分析和養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)軟件等工程化研發(fā)、咨詢和應(yīng)用,推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)化示范,不斷提供公路養(yǎng)護(hù)的成套技術(shù)、產(chǎn)品、工藝和裝備,開展國(guó)際合作交流、工程技術(shù)驗(yàn)證和咨詢服務(wù),充分利用好我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和人才基地的優(yōu)勢(shì),為行業(yè)培養(yǎng)工程技術(shù)研究與管理的高層次人才,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
產(chǎn)品分享
雙通道2D探地雷達(dá)是中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司和大連中??萍及l(fā)展有限公司聯(lián)合開發(fā)的專用集成雷達(dá),兼容多功能檢測(cè)車(CiCS)系統(tǒng)的測(cè)距編碼器、GPS等硬件和軟件接口,可在檢測(cè)平整度、車轍、路面破損、構(gòu)造深度等指標(biāo)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)路面厚度,路基缺陷等指標(biāo)的同步快速檢測(cè),形成多信息綜合采集平臺(tái)。
采集及后處理軟件
實(shí)時(shí)處理:背景去除,濾波,增益調(diào)節(jié);自動(dòng)管線識(shí)別;雙頻數(shù)據(jù)融合;
標(biāo)記:在測(cè)量過(guò)程中對(duì)異常圖像作標(biāo)記;
回拉定位:測(cè)量過(guò)程中,測(cè)距輪后退出現(xiàn)定位線,現(xiàn)場(chǎng)確定異常位置;
存儲(chǔ):存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)和處理后數(shù)據(jù);
回放:查看存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。
2D雷達(dá)采集及后處理軟件界面
雷達(dá)主機(jī)
通道數(shù)量 | 2通道 |
時(shí)窗范圍 | 1ns~20,000ns |
采樣點(diǎn)數(shù) | 256/512/1024/2048/4096/8192 |
最小采樣間隔 | 2ps |
最大脈沖重復(fù)頻率 | 400KHz |
探測(cè)方式 | 連續(xù)測(cè)量/測(cè)距輪/點(diǎn)測(cè) |
最小測(cè)量點(diǎn)距 | 0.5cm |
疊加次數(shù) | 1~256 |
數(shù)據(jù)通信接口 | RJ45/WiFi |
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理 | 自適應(yīng)背景去除,F(xiàn)IR濾波,增益調(diào)節(jié) |
衛(wèi)星導(dǎo)航定位 | 實(shí)時(shí)記錄經(jīng)緯度坐標(biāo) |
工作溫度 | -35 oC ~+50 oC |
可配備天線
天線類型 | 型號(hào) | 中心頻率 | 最大探測(cè)深度 |
地面耦合天線 | GC100 | 100MHz | 30米 |
GC200 | 200MHz | 9米 | |
GC400 | 400MHz | 5米 | |
GC900 | 900MHz | 1.5米 | |
GC1500 | 1500MHz | 0.5米 | |
空氣耦合天線 | H2000 | 2GHz | 0.75米 |
中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司
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四川省成都市武侯區(qū)世紀(jì)城路198號(hào)