近日，發(fā)生在蘭州的人行道塌陷事故，引起了媒體和人民群眾的廣泛關(guān)注。大家為何如此重視和關(guān)注這起塌陷事故？據(jù)報(bào)道，僅今年蘭州就已發(fā)生十余起路面塌陷事故。更是不敢想其他我們還未知的其他區(qū)域的塌陷事件。好好的走在路上，就禍從地來(lái)，這不禁讓人們擔(dān)心，面對(duì)這隨時(shí)對(duì)人們、車(chē)輛張開(kāi)的“大嘴”，我們究竟該如何是好？

馬路吃人 儀器預(yù)防

央視新聞也曾就蘭州塌陷事件采訪了中國(guó)城市規(guī)劃協(xié)會(huì)地下管線專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的李學(xué)軍主任，李主任站在道路空洞的專(zhuān)業(yè)角度表示這又是一起慘痛的塌陷教訓(xùn)，塌陷的形成它一定是在空洞形成較長(zhǎng)一段時(shí)間以后因?yàn)樯蠈拥母采w層難以支撐而導(dǎo)致坍塌，從塌陷視頻畫(huà)面上看，有裸露的石塊和松土，包括聽(tīng)到的下面更深的空洞，這已經(jīng)足以說(shuō)明這里面確實(shí)在經(jīng)歷著一場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)的積累導(dǎo)致瞬間發(fā)生塌陷的這樣一個(gè)結(jié)果。

據(jù)現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，造成現(xiàn)在路面塌陷大部分與地下管線的維護(hù)不及時(shí)，不能夠有效的消除管線本身的泄露啊等等這些病害事件而導(dǎo)致病害塌陷，管道泄漏是主因之一，同時(shí)我們不能排除除了管道泄漏導(dǎo)致地面塌陷的其他一些因素的存在。

那么地面塌陷又是什么呢？地面塌陷，是指地表巖、土體受自然或人為因素影響塌陷的一種地質(zhì)現(xiàn)象。其中，路基填料控制不嚴(yán)格、濕軟地基處理不當(dāng)、路基土石方填土不實(shí)、填挖交界處壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一致等施工過(guò)程中處置不當(dāng)問(wèn)題，均可引發(fā)路基不均勻沉降。另外，路面荷載、施工擾動(dòng)等原因也有可能引發(fā)路面塌陷。由此可見(jiàn)，提高提高路基施工的質(zhì)量、做好路面施工質(zhì)量控制，以及嚴(yán)格禁止車(chē)輛超載等方法，便是預(yù)防路面塌陷的基本手段。但面對(duì)那些已經(jīng)施工完成，因管道滲漏細(xì)顆粒流失而埋伏下的地下空洞隱患，人們又該怎么辦呢？

首先，受特殊的城市環(huán)境限制，人們所采用的地下空洞探測(cè)方法必須具備無(wú)損的特點(diǎn)。此時(shí)，可用到的儀器設(shè)備就有地下空洞路面探測(cè)儀、地下空洞快速探測(cè)系統(tǒng)等。該類(lèi)型的儀器或系統(tǒng)，就相當(dāng)于道路的“B超”，可協(xié)助人們輕松篩查平時(shí)肉眼所無(wú)法看見(jiàn)的地下空洞、地下土壤松散等道路問(wèn)題。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)了解，早在2016年3月，吉林長(zhǎng)春的道路上就已出現(xiàn)了路面空洞檢測(cè)車(chē)。該檢測(cè)車(chē)以大型雷達(dá)天線陳列技術(shù)為核心，探測(cè)寬度與深度分別為3.75米與0-10米。不僅如此，該檢測(cè)車(chē)的探測(cè)精度還可達(dá)到厘米級(jí)。

無(wú)獨(dú)有偶，今年9月，杭州市江干區(qū)也開(kāi)始采用雷達(dá)技術(shù)探測(cè)地下空洞。但不同的是，杭州采用了僅半人高的地下空洞快速探測(cè)系統(tǒng)。相較于前者，該儀器設(shè)備則顯得更為輕便節(jié)能。截止報(bào)道當(dāng)日，該系統(tǒng)已完成8880米的地下空洞快速探測(cè)。地下空洞快速探測(cè)系統(tǒng)，主要由攝影測(cè)量、多通道探地雷達(dá)、電磁波遙感、高精度定位設(shè)備等多個(gè)部分組成，能夠精確檢測(cè)到路面下空洞的具體位置、大小及深度，具有無(wú)噪音、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

除此之外，道路地下管線施工后的回填不實(shí)，同樣容易在地下水與路面車(chē)輛震動(dòng)等因素的影響下，引發(fā)土體疏松形成流沙淘蝕，從而生成地下空洞。此時(shí)，可使用的儀器設(shè)備就有地下管線探測(cè)儀。與地下空洞快速探測(cè)系統(tǒng)一樣，該儀器設(shè)備可在不破壞地面的情況下，精準(zhǔn)確定地下管道、光纜、電纜的位置與深度，并進(jìn)一步搜尋到它們的破損點(diǎn)、故障點(diǎn)。

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據(jù)小編所知，地下管線探測(cè)儀的基礎(chǔ)原理為電磁感應(yīng)原理，通常融合有無(wú)線通訊技術(shù)、GPS定位技術(shù)、以及數(shù)據(jù)分析軟件與檢測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成技術(shù)等，具備有極強(qiáng)的抗干擾能力。在2018年11月27-29日廣州舉辦的中國(guó)國(guó)際城市管線展覽會(huì)上也有多家道路病害檢測(cè)企業(yè)展示了自家的道路空洞檢測(cè)車(chē)輛及儀器設(shè)備，據(jù)悉2019年道路空洞檢測(cè)這一熱點(diǎn)將繼續(xù)作為重點(diǎn)在19年9月17-19日煩人的中國(guó)國(guó)際城市管線展覽會(huì)上重點(diǎn)展示，并繼續(xù)征集推出2019年道路病害檢測(cè)相關(guān)技術(shù)設(shè)備企業(yè)推薦名錄。目前，此種儀器設(shè)備已成為管道維護(hù)單位的必備儀器之一。

小編結(jié)語(yǔ)：

地面塌陷這一災(zāi)害有著突發(fā)性強(qiáng)、隱蔽性高等特點(diǎn)，不僅帶來(lái)了斷網(wǎng)、斷水、斷電等日常生活上的不便，還為人們帶來(lái)了較大的安全隱患。因此，該類(lèi)災(zāi)害被稱(chēng)為“城市的陣痛”。面對(duì)這一“陣痛”，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城市道路路面塌陷成因的研究、嚴(yán)格監(jiān)督各類(lèi)道路施工工程，同時(shí)也更應(yīng)將手中現(xiàn)有的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)揮作用，以此確保人們能夠平安走在道路上，不再擔(dān)心被道路“吞噬”。

【文章來(lái)源：百家號(hào)】