為避免拉鏈路頻發(fā)，實現(xiàn)市政基礎設施（地下管線）一體化建設，市住建局以“微改革”促落實，以數(shù)字化促成效，細化配套政策，加強實施管理，成功搭建城市道路及管網(wǎng)建設一體化平臺，實現(xiàn)線上線下綜合管理、計劃實施精準統(tǒng)一。

一是加強建設計劃管理。以數(shù)字化管理平臺為載體，聯(lián)合住建、城管及管線權屬單位，明確工作要求，嚴格落實道路、管線建設年度計劃線上申報制度，完成年度項目庫制定。全年累計統(tǒng)籌完成64條共計51公里的新改建道路計劃申報及制定，實現(xiàn)年度在建項目線上計劃管理全覆蓋。
二是精準匹配建設信息。充分發(fā)揮數(shù)字平臺優(yōu)勢，利用信息推送，共享各建設主體計劃，實現(xiàn)道路建設和管線建設的精準匹配，全面壓縮道路開挖次數(shù)，確保道路、管線建設計劃科學合理，杜絕“拉鏈路”現(xiàn)象。自2023年6月起，累計完成推送信息250余條，統(tǒng)籌管線7種，共計173公里。
三是暢通項目聯(lián)絡機制。針對傳統(tǒng)道路、管線建設協(xié)調存在找人難、沒人管等問題，按照“一個項目一人負責”的原則，數(shù)字化管理平臺要求明確項目責任單位及聯(lián)系人信息，打通項目聯(lián)絡渠道，快速找到人、找對人。針對部分管線建設協(xié)調難的問題，建立市級協(xié)調機制，創(chuàng)建舟山市道路、管線建設工作聯(lián)絡群，提供集中反饋問題和建議的市級平臺，及時協(xié)調解決跨層級跨區(qū)域跨部門的疑難雜癥，加強聯(lián)絡溝通，拉進政企距離，為一體化機制順利運行保駕護航。
四是嚴格道路挖掘管理。進一步規(guī)范城市道路挖掘管理，在平臺實時發(fā)布挖掘審批情況，對照年度計劃，開展動態(tài)巡查，對未納入計劃管理的項目或未落實管線統(tǒng)籌的項目予以通報，對未辦理行政審批擅自挖掘損壞城市道路加強執(zhí)法力度。今年累計巡查檢查15次，對定海解放西路、普陀城北大道等中心城區(qū)重要道路的項目推進、管線統(tǒng)籌及安全文明措施到位情況進行全面核查，對存在問題完成督辦整改。
（來源：舟山市人民政府網(wǎng)站）
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