北京城市副中心站:
三條鐵路、三條地鐵,一條市郊鐵路交匯
11月30日,北京城市副中心站綜合交通樞紐項目(以下簡稱“副中心站項目”)開工建設,建設工期為5年,預計2024年底具備通車條件。
副中心站位于副中心0101街區(qū),處于城市副中心“一帶一軸”空間結(jié)構(gòu)的交匯處,是運河商務區(qū)未來發(fā)展的重要節(jié)點。項目是規(guī)劃京唐(京濱)城際鐵路近期的始發(fā)終到站也是城際鐵路聯(lián)絡線、京哈鐵路(遠期)及北京市中心城區(qū)至城市副中心市郊列車S1線的重要車站;同時有地鐵6號線、規(guī)劃平谷線及規(guī)劃M101線3條軌道交通銜接,是《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》中明確的10個全國客運樞紐之一,也是副中心的重要交通門戶。通過京唐、京濱城際和城際鐵路聯(lián)絡線,可以實現(xiàn)1小時直達雄安新區(qū)、15分鐘直達北京首都國際機場、35分鐘直達北京大興國際機場。
目前正在推進的設計方案按61公頃范圍統(tǒng)籌設計,用地范圍約61公頃;地上面積約139萬平方米,地下面積約128萬平方米,鐵路車站為8臺14線,為全地下車站,埋深32米,項目建設涉及超高壓燃氣、成品油管線及220千伏高壓線等9類34條管線的遷改;根據(jù)建設工序在建設過程中需要導改六環(huán)主路、六環(huán)西側(cè)路、玉帶河大街及芙蓉路四條道路。
北京城市副中心站綜合交通樞紐規(guī)劃圖
項目用地范圍約61公頃,秉承T0D站城一體化“站城、融”的規(guī)劃理念,將打造成為綠色生態(tài)、舒適宜人、站城一體、產(chǎn)城融合的門戶型智慧交通樞紐典范,副中心區(qū)域的活力核心,促進產(chǎn)-城一站融合,推動京津冀協(xié)同發(fā)展和北京非首都功能疏解,優(yōu)化副中心城市功能和空間布局,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提升城市品質(zhì)、增強人民群眾獲得感,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益的多目標共贏。
東六環(huán)路加寬改造工程:
9.2公里高速公路穿越地下
東六環(huán)路的西側(cè),一條地下高速公路未來將穿越城市副中心。記者今天了解到,東六環(huán)(京哈高速~潞苑北大街)改造工程目前已進入施工準備階段。
11月30日,東六環(huán)路加寬改造工程開工動員會順利召開。東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全長約16公里。其中京津公路至潞苑二街段為隧道段,長度9.2公里,為全國最長的地下道路隧道,盾構(gòu)段長度7.4公里,外徑15.5米,為中國內(nèi)地直徑最大盾構(gòu)隧道。建設周期從2019年12月至2023年12月,總共48個月。
東六環(huán)改造工程是落實北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細規(guī)劃的重點項目?,F(xiàn)狀六環(huán)路交通擁堵、汽車尾氣及高路基的物理條件對兩側(cè)城市形成了分割。該工程的實施及后期高線公園的建設,將有效緩解現(xiàn)狀東六環(huán)路的交通擁堵、促進區(qū)域交通一體化、構(gòu)建城市空間結(jié)構(gòu)布局實現(xiàn)六環(huán)路功能轉(zhuǎn)變、整合城市空間環(huán)境。對提升北京市交通服務水平,促進京津冀區(qū)域交通一體化,構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。
由于本工程穿越副中心核心區(qū),地下空間復雜、實施難度大。相交道路12條、軌道11條、河道3條。結(jié)合以上特點,設計方案采用盾構(gòu)法施工,隧道采用分離式雙洞布置,每洞布置3條車道,內(nèi)徑14.2米、外徑15.5米,分為三層,上層為排煙通道、中間層為行車通道、下層為疏散救援通道。盾構(gòu)段每公里設置一處人行橫通道。隧道平均覆土20米,最深處為穿越副中心火車站,覆土達45米。施工采用2臺外徑16米的超大直徑復合泥水平衡盾構(gòu)機,自北向南始發(fā),同向施工,中間豎井盾構(gòu)過站。北側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井位于現(xiàn)況東六環(huán)與疃里路交叉口西南角。中間盾構(gòu)工作井位于現(xiàn)狀東六環(huán)與東六環(huán)西側(cè)路之間。南側(cè)盾構(gòu)接收井位于現(xiàn)狀東六環(huán)與玉帶河之間。工程采用通過泥漿處理等低影響建設方案,減少施工對環(huán)境影響,結(jié)合地面公園建設,實現(xiàn)隧道出渣的綜合利用。運營期將海綿城市理念與地面景觀公園結(jié)合,創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。
【文章來源:北京日報】
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2019年的一路勞頓、一路艱辛 2019年的一份耕耘、一份收獲 讓我們每一名管線人都寫進杭州年會 ------這本紅色的航行日志吧 議題公布…
近日,記者在城區(qū)地下管廊工程施工現(xiàn)場看到,施工人員正在緊張施工。項目承建方文城建設集團有限公司相關(guān)負責人告訴記者,他們將加快施工進度,爭取明年上半年完工。 據(jù)了解,這是文登首個地下綜合管廊工程,位于香山南路西、興隆街東區(qū)域,北起米山路、南至石山路,工程總長度993米,改造排水溝長度為791米,寬度為15米?!?/p>
近日,作為全國地下綜合管廊建設試點城市,合肥市城鄉(xiāng)建設局率隊參加第十九屆中國國際城市建設博覽會,全面展示了新時代新管廊“合肥樣板”。記者從建設部門了解到,目前新站區(qū)少荃湖北部片區(qū)、高新區(qū)拓展區(qū)、肥西產(chǎn)城融合示范區(qū)3大管廊試點項目進展順利,管線已經(jīng)“搬家”入廊百余公里。…
齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月17日訊“前幾天瀝青剛剛鋪好,都還沒干透呢,怎么又挖開了? ”在一些城市,剛鋪好的道路,又被挖開了,這樣的施工現(xiàn)象時有發(fā)生,這種反復被“開膛破肚”的馬路,被市民們戲稱為“拉鏈馬路”。不僅如此,城市中,道路塌陷、窖井傷人、熱水燙人等事件也時有發(fā)生,該如何破解?…
根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設部、國家市場監(jiān)督管理總局《關(guān)于規(guī)范城鎮(zhèn)燃氣工程安裝收費的指導意見》(發(fā)改價格﹝2019﹞1131號)的精神,現(xiàn)就本市新建住宅建筑區(qū)劃紅線內(nèi)地下管網(wǎng)燃氣工程安裝費有關(guān)事項通知…
主題教育開展以來,針對廣大市民反映的多條城市道路施工緩慢、城市道路部分地段大雨天積水嚴重等問題,青原區(qū)立行立改,把暢通城市道路“微循環(huán)”和雨污水管網(wǎng)作為改善城市交通、補齊城市功能、提升市民生活品質(zhì)的重要工作來抓?!?/p>
中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會2019年年會直播 沒來現(xiàn)場的可以觀看直播進行交流學習!…
2019年11月18日,隨著合肥市工程建設項目網(wǎng)上審批流程的完成,首張《合肥市管線、桿線等設施建設許可證》正式核發(fā),標志著合肥市地下管線建設從此邁入規(guī)范、科學、有序建設的新時期?!?/p>
如果把普通地下管道比作是普通道路,那么綜合管廊無疑是按高標準修建的“高速公路”,并且這條“高速公路”更多智—— 比如,管廊內(nèi)繁瑣的管線巡查工作,將交由一套智能監(jiān)控系統(tǒng)完成,更省時、省力。同時綜合管廊還能避免以往因安設各類線管而反復開挖道路的“馬路拉鏈”問題?!?/p>
四川省成都市武侯區(qū)世紀城路198號